Description
Voici un petit historique de la naissance et de la philosophie des pneus René Herse
1990 : A la découverte du gravel. « C’est lors de nos escapades dans les sauvages Cascade Mountains (USA) que nous avons découvert les plaisirs cachés des chemins de gravier. Les limites de nos pneus de course étroits sur ces surfaces accidentées sont devenues évidentes. De cette observation est né le rêve de pneus haute performance, plus larges, capables de flotter sur le gravier plutôt que de s’y enfoncer.
2007 : Des pneus plus larges qui roulent plus vite. « Nous nous sommes posé la question : peut-on combiner la vitesse des pneus de course aux capacités tout-terrain des pneus plus larges ? Nos essais techniques révolutionnaires ont démontré que non seulement des pneus plus larges pouvaient rivaliser en performance avec des pneus étroits, mais aussi qu’une haute pression d’air n’était pas nécessaire pour une performance optimale. »
2014 : Des prototypes de pneus façon main. « En collaboration avec un leader de l’industrie, nous avons travaillé à développer les pneus parfaits pour nos aventures. Faute de trouver un moule adéquat, nous avons adapté un modèle de pneu de VTT pour créer un prototype. Puis, nous avons demandé au constructeur de cadres Peter Weigle de le débarrasser de ses crampons. Nous avons ainsi obtenu un pneu d’un très grand volume et extrêmement souple à soumettre à nos tests. »
2015 : Lancement des pneus Allroad. « Personne n’avait encore expérimenté des pneus haute performance aussi larges. Les tests ont révélé que leur performance était non seulement supérieure sur le gravier, mais aussi sur l’asphalte, où leur adhérence s’est avérée exceptionnelle. »
2018 : Des crampons polyvalents pour tous les types de chemins. « Après avoir révolutionné la conception des pneus de route « Allroad », nous avons développé des pneus à double usage qui offrent une vitesse de roulement et une tenue de route supérieures à la plupart des pneus de route, tout en assurant une traction accrue dans la boue et la neige. »
